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“钛”大膽,Mirada Pro 3D打印钛合金車架

更新時間:2016/06/20 08:35:03    浏覽次數: 5926     文章來源: 搜钛網

在布裡斯托爾的手工定制自行車展上,這款Mirada Pro 3D打印钛合金車架一下子吸引住了我們。怪異的造型,喪心病狂的镂空,如果不是3D打印技術,很難想像這貨是怎麼生産出來的。

這款車架由著名英國設計師特德·詹姆斯設計。可能是審美差異,就钛架來說,國内車友更注重的是钛合金迷人的光澤和優雅的氣質,不知道大家對這款車架怎麼看?

喪心病狂的地镂空頭管、前叉舵管表示:你們這樣我一點“隐私”都沒有了!(笑)

3D一體打印成型的五通同樣做了可怕的镂空。如果把五通件當做一個整體來看,絕對算得上“粗壯”,不過這大膽的造型給人的視覺感受多少有點不放心。但是按照設計師的說法,這種巨大的一體結構五通讓焊接變得更加簡單,同時消除焊接應力。

來一張五通特寫,看來目前隻支持壓入式中軸

如果沒有3D打印技術,這些千奇百怪形狀制作起來會相當棘手

一整塊尾勾同樣也是3D打印出來的,不過這焊點外觀确實不敢恭維

TJD是Ted James Design(特德·詹姆斯設計)的縮寫

整車一共用到5個3D打印組件

來一組特寫,3D打印的頭管

3D打印的五通,僅僅是看照片就已經感受到它的輕量了

相對于傳統制造工藝,3D打印技術能大大提高零件的生産效率

接口位置專門為後續的焊接做了預留,為什麼看起來這麼像塑料,一定是我眼花了

左右兩邊是同樣用途的钛合金零件,左邊是通過傳統CNC切割研磨而成,右邊是經過優化設計之後使用3D打印出來的效果。與傳統計相比,3D打印技術能提供相同的強度和剛度,但是重量減輕50%。更重要的是,加工一個零件,傳統CNC切割有70%的材料會被浪費掉,而換成3D打印,這個數字僅僅是2%! 當然3D打印目前來說也不是萬能的,受打印機本身的限制,制作出來的零部件許多時候還需要進一步打磨切削,而且例如熱處理、防鏽處理這些工序,目前打印機還無法勝任。

設想一下,如果把中間的钛合金管替換成碳纖維管,或許我們又有新玩意了。這款Mirada Pro钛合金車架從構想到成品出爐僅用了八周時間。在制造業中,時間等于金錢,就生産效率而言3D打印技術有着絕對的優勢,但是匠心不死,相對于“快餐産品”,筆者更期待看到一些有“溫度”的車架,不知各位車友怎麼看?

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